9月的上海，金風(fēng)颯爽，秋意漸濃。??

14日下午，恰逢第五屆國際氫能與燃料電池汽車大會(FCVC2020)如火如荼之際，未勢能源與同濟大學(xué)汽車學(xué)院、上海交通大學(xué)機械與動力工程學(xué)院正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。??

同濟大學(xué)智能型新能源汽車協(xié)同創(chuàng)新中心主任、教授、博士生導(dǎo)師余卓平，同濟大學(xué)汽車學(xué)院副院長、新能源汽車工程中心主任、教授、博士生導(dǎo)師魏學(xué)哲，教授、博士生導(dǎo)師明平文，復(fù)合電源所所長助理、副教授、博士生導(dǎo)師李冰；上海交通大學(xué)機械與動力工程學(xué)院副院長、教授、博士生導(dǎo)師陳關(guān)龍，教授、博士生導(dǎo)師彭林法；未勢能源總裁陳雪松，未勢能源副總裁、上燃動力總經(jīng)理王亞波等出席簽約儀式。

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簽約儀式??

根據(jù)協(xié)議，三方將充分發(fā)揮產(chǎn)學(xué)研合作優(yōu)勢，重點圍繞氫能及燃料電池領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)開展深入合作，積極探索燃料電池制造前瞻技術(shù)及新工藝、新技術(shù)、新材料等方面的推廣應(yīng)用，并逐步向其他領(lǐng)域延伸。

座談交流??

同時，將通過共建聯(lián)合實驗室、共享研發(fā)平臺資源、共育創(chuàng)新型及實用型人才培養(yǎng)模式，共同構(gòu)建“協(xié)同.創(chuàng)新”新型合作伙伴關(guān)系，從而加快我國燃料電池車產(chǎn)業(yè)化步伐，為推動氫能技術(shù)在交通等領(lǐng)域的應(yīng)用提供關(guān)鍵技術(shù)支撐。??

眾所周知，同濟大學(xué)與上海交通大學(xué)，在氫科學(xué)與技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域，無論是科研實力，還是行業(yè)影響力，均為行業(yè)翹楚高水平科研院校，高度重視新能源及其裝備等國家制造業(yè)重大需求。尤其，在氫燃料電池汽車應(yīng)用領(lǐng)域，已形成了從整車集成、燃料動力系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件技術(shù)開發(fā)、測試評價等較完整的科學(xué)研究與技術(shù)研發(fā)體系，產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)及創(chuàng)新平臺優(yōu)勢突顯。??

未勢能源一直堅持創(chuàng)新合作模式，公司為了進一步提升自主產(chǎn)品研制能力和市場競爭力，積極尋求與國內(nèi)外高?？蒲性核_展產(chǎn)學(xué)研合作，集成各種資源優(yōu)勢實現(xiàn)氫能及燃料電池汽車核心技術(shù)突破，陸續(xù)取得了諸如100kW商用車燃料電池發(fā)動機、95kW乘用車燃料電池發(fā)動機，以及平臺化150kW大功率燃料電池電堆等一系列創(chuàng)新性研發(fā)成果，引發(fā)業(yè)內(nèi)高度關(guān)注和市場強烈期待。??

此次戰(zhàn)略合作項目的達(dá)成，重點聚焦燃料電池汽車戰(zhàn)略性前瞻技術(shù)，堅定了彼此未來在多領(lǐng)域合作的信心和決心，并將進一步創(chuàng)新跨領(lǐng)域合作商業(yè)模式，助推各方在新能源汽車、綠色交通等領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，共同驅(qū)動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展。??

同時，也標(biāo)志著未勢能源氫能產(chǎn)業(yè)布局，再次邁出了“新高度“。

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關(guān)于同濟大學(xué)汽車學(xué)院??

同濟大學(xué)汽車學(xué)院，是上海國際汽車城科學(xué)研究與人才培養(yǎng)核心功能的承載體。擁有機械工程一級學(xué)科博士后流動站、管理工程一級學(xué)科博士后流動站、車輛工程博士點、動力機械及工程博士點、車輛工程碩士點、動力機械及工程碩士點和車輛工程學(xué)士點。??

學(xué)院擁有專職教師隊伍84人，其中正高級職務(wù)49人，副高級職務(wù)30人，博士學(xué)位比例超過96%，外籍教授6人。擁有國家教育部節(jié)能環(huán)保汽車創(chuàng)新團隊1個，中國工程院院士2人，973計劃和863計劃首席科學(xué)家3人，長江學(xué)者和杰出青年3人，名師薈萃。中國工程院院士郭孔輝、意大利汽車設(shè)計大師喬治亞羅等頂級專家任學(xué)院客座教授。??

學(xué)院聚焦新能源汽車和智能駕駛汽車，依托智能型新能源汽車協(xié)同創(chuàng)新中心、燃料電池汽車及動力系統(tǒng)工程技術(shù)中心、新能源汽車及動力系統(tǒng)國家工程實驗室的3大國家級科創(chuàng)平臺；中德電動汽車技術(shù)聯(lián)合研究中心、中瑞道路交通安全研究中心、高等學(xué)校學(xué)科創(chuàng)新引智基地的3大國際化科創(chuàng)平臺；新能源汽車教育部工程研究中心、上海市交通工具空氣與熱模擬風(fēng)洞重點實驗室、上海電動汽車工程技術(shù)研究中心的3大省部級科創(chuàng)平臺，積極開展前沿科學(xué)研究、前瞻技術(shù)研發(fā)和重大產(chǎn)品開發(fā)，形成了世界一流的學(xué)術(shù)影響力和競爭力。目前正在籌建國內(nèi)第一個依托高等學(xué)校的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試與評價基地。??

關(guān)于上海交通大學(xué)機械與動力工程學(xué)院??

機械與動力工程學(xué)院是上海交通大學(xué)歷史最悠久的院系之一。在機械與動力工程學(xué)院的發(fā)展史上，創(chuàng)造了許多中國第一：中國最早的內(nèi)燃機、第一臺自動扶梯等等。更為引以自豪的是，新中國的第一艘萬噸輪，第一艘核潛艇、第一顆原子彈、第一枚運載火箭、第一顆人造衛(wèi)星、第一架超音速民航客機……許多都是在學(xué)院校友的主持和直接參與下完成的，在1999年國務(wù)院表彰的兩彈一星功臣中，錢學(xué)森、王希季等均畢業(yè)于機械與動力工程學(xué)院。改革開放以來，機械與動力工程學(xué)院以創(chuàng)建世界知名學(xué)院為奮斗目標(biāo)，綜合實力得到快速提升。??

目前，已發(fā)展到擁有機械工程及自動化、動力與能源工程、工業(yè)工程與管理三個系及一個二級學(xué)院核科學(xué)與工程學(xué)院；機械工程、動力工程與工程熱物理2個國家一級重點學(xué)科及核科學(xué)與工程國家一級學(xué)科，3個博士后流動站，3個一級學(xué)科、4個本科專業(yè)。學(xué)院現(xiàn)有專任教師351人，其中教授和研究員138人；現(xiàn)有中國工程院院士5名，中國科學(xué)院院士2名，目前在學(xué)院工作的"973"首席科學(xué)家6名、教育部"長江學(xué)者"特聘教授13名，國家自然科學(xué)基金杰出青年基金獲得者17名、優(yōu)秀青年基金獲得者14名，青年拔尖人才3名，青年長江學(xué)者5名，教育部創(chuàng)新團隊計劃2個，國家自然科學(xué)基金創(chuàng)新群體2個。博士研究生1036名，全日制碩士生1502名，非全日制碩士生490名，本科生1804名，工科試驗班1180名。??

擁有機械系統(tǒng)與振動國家重點實驗室、汽車電子控制技術(shù)國家工程實驗室、燃煤污染物減排國家工程實驗室（上海）、船艦設(shè)備噪聲與振動控制技術(shù)國防重點學(xué)科實驗室、動力機械與工程教育部重點實驗室、太陽能發(fā)電及制冷教育部工程研究中心、燃?xì)廨啓C與民用航空發(fā)動機教育部工程研究中心、上海市復(fù)雜薄板結(jié)構(gòu)數(shù)字化制造重點實驗室、上海市網(wǎng)絡(luò)化制造與企業(yè)信息化重點實驗室、上海核電工程技術(shù)研究中心10個國家及省部級重點（工程）實驗室和工程中心。

來源：高工氫電網(wǎng)