綜合信息
博世將研發(fā)卡車專用的燃料電池動力總成技術，并計劃于2022年至2023年間開始量產。燃料電池在于卡車應用成功之后，博世將擴展其在乘用車的應用。
博世研發(fā)燃料電池動力總成
電動汽車正在加速發(fā)展，這對于減少由交通運輸產生的二氧化碳排放至關重要。然而，對于需要長途運輸、載重40噸的重型卡車，僅使用電池提供電力的運行成本會怎樣呢？
博世研發(fā)燃料電池動力總成
考慮到當前技術條件下電池重量、較長的充電時間以及有限的行駛里程，電動似乎并不是重型卡車的首選。然而，在不久的將來，憑借博世燃料電池動力總成技術，即使是載重40噸的重型卡車也能以純電力驅動模式行駛1000公里以上。當使用可再生能源生產的氫氣作為動力時，燃料電池動力總成技術可以讓貨運交通實現(xiàn)碳中和。
博世研發(fā)燃料電池動力總成
“燃料電池的優(yōu)勢恰恰是電池動力總成的不足”，博世動力總成解決方案事業(yè)部總裁Uwe Gackstatter博士解釋道，“這意味著燃料電池和純電池之間并不存在競爭關系；恰恰相反，它們可以實現(xiàn)完美互補。”
博世研發(fā)燃料電池動力總成
來源：易車網