2020年10月15日，2020 氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)新峰會(huì)在山東省濟(jì)南市召開(kāi)。本次峰會(huì)由中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)、Hydrogen Council（國(guó)際氫能委員會(huì)）和山東省工業(yè)和信息化廳主辦，以“引領(lǐng)氫能示范應(yīng)用·推進(jìn)黃河流域高質(zhì)量發(fā)展”為主題，主要圍繞“氫能應(yīng)用場(chǎng)景與商業(yè)化路徑”、“關(guān)鍵技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)與安全”和“面向未來(lái)的氫能供應(yīng)體系”等三個(gè)方面進(jìn)行深入探討。 在本次峰會(huì)中，國(guó)富氫能技術(shù)裝備股份有限公司研發(fā)與戰(zhàn)略總監(jiān)魏蔚發(fā)表了題為《中國(guó)氫能基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展路徑與產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展》的精彩演講。

國(guó)富氫能技術(shù)裝備股份有限公司研發(fā)與戰(zhàn)略總監(jiān)魏蔚

其主要觀點(diǎn)如下：

1、 氫能儲(chǔ)能可能比鋰電儲(chǔ)能更有規(guī)模效應(yīng)，所以氫能儲(chǔ)能是中國(guó)的一個(gè)特色，在未來(lái)的十年等更長(zhǎng)的時(shí)間逐步成為中國(guó)能源的優(yōu)勢(shì)。

2、 當(dāng)下我們最應(yīng)該做的是先把氫源的液化和產(chǎn)業(yè)化做出來(lái)，大規(guī)模的降低液氫的成本，后續(xù)在基礎(chǔ)上繼續(xù)發(fā)展深冷高壓的高密度儲(chǔ)氫技術(shù)。

3、 在中國(guó)這樣一個(gè)大能源國(guó)家，我們?cè)谧霎a(chǎn)業(yè)化發(fā)展的時(shí)候更需要針對(duì)中國(guó)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)來(lái)看如何推廣氫能基礎(chǔ)設(shè)施和發(fā)展燃料電池汽車。

以下內(nèi)容為現(xiàn)場(chǎng)演講實(shí)錄：

魏蔚：非常感謝百人會(huì)，感謝山東人民給我這個(gè)機(jī)會(huì)來(lái)到這里跟大家分享我們?cè)跉淠苎b備領(lǐng)域里面對(duì)政策的理解，對(duì)發(fā)展的路徑的思考以及我們企業(yè)所做的一些成績(jī)。

我今天要分享的內(nèi)容是中國(guó)氫能基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展路徑和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展，主要是通過(guò)國(guó)家的戰(zhàn)略，氫能基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展過(guò)程，我們?cè)跉淠茴I(lǐng)域里面認(rèn)準(zhǔn)的發(fā)展方向以及在中國(guó)氫能裝備基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展的分享。

在我們國(guó)家發(fā)展氫能的意義在于保障國(guó)家能源安全，氫能是一個(gè)能源，現(xiàn)在發(fā)展燃料汽車只是發(fā)展能源的開(kāi)端，未來(lái)車用能源的占比不會(huì)超過(guò)20%，中國(guó)石油的依存度在70%以上，天然氣在總能源結(jié)構(gòu)占比當(dāng)中接近17%的樣子，氫能可以把中國(guó)沒(méi)有開(kāi)采出來(lái)的可再生能源，無(wú)碳的一次能源變成清潔低碳化的能源體系的一部分，石油天然氣更多的是在終端利用，它需要更加的清潔而且自主高效才能維護(hù)國(guó)家的穩(wěn)定。

在中國(guó)可再生能源替代進(jìn)口油氣可行性方面，從我們的能源占比和可再生能源的裝機(jī)速度可以看出來(lái)，不止一位專家剛剛提到，已經(jīng)開(kāi)采的只占到了5%不到，還有90%以上的可再生能源可繼續(xù)開(kāi)采，中國(guó)風(fēng)能光伏的裝機(jī)速度和容量始終處于全球的前列，而之前，我們所做的動(dòng)力電池儲(chǔ)能鋰電發(fā)展到現(xiàn)在每年的100G瓦的產(chǎn)能，把可再生能源需要的5500億度電的儲(chǔ)能解決掉的話，需要5000G瓦的電池，是現(xiàn)在中國(guó)鋰電池產(chǎn)能的50倍，而如果這些可再生能源用氫來(lái)儲(chǔ)能的話只需要把氫氣2000萬(wàn)噸的產(chǎn)能擴(kuò)大兩倍就夠了，氫能儲(chǔ)能可能比鋰電儲(chǔ)能更有規(guī)模效應(yīng)，所以我們認(rèn)為氫能儲(chǔ)能是中國(guó)的一個(gè)特色，在未來(lái)的十年等更長(zhǎng)的時(shí)間逐步成為中國(guó)能源的優(yōu)勢(shì)。

燃料電池技術(shù)的發(fā)展使得氫不會(huì)再像天然氣那樣僅僅是一個(gè)燃料，不再是進(jìn)入燃燒，像火一樣燒，而是通過(guò)燃料電池提升能源釋放的效率，在儲(chǔ)能和能源安全領(lǐng)域發(fā)揮更大的作用，氫作為二次能源，正是因?yàn)橛辛巳剂想姵厥沟脷淠苣軌虬l(fā)揮出它的重要作用來(lái)。

我們國(guó)家為了發(fā)展氫能，伴隨著燃料電池技術(shù)的進(jìn)步，也在氫源和加氫基礎(chǔ)設(shè)施方面支持燃料電池汽車的發(fā)展，以此為龍頭帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)的蓬勃發(fā)展。我們國(guó)家在氫能的政策導(dǎo)向上對(duì)于氫能經(jīng)濟(jì)性、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等等從1999年《政府工作報(bào)告》到氫能燃料電池技術(shù)路線圖、到剛剛國(guó)務(wù)院通過(guò)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》等等都提出加強(qiáng)氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高燃料制儲(chǔ)運(yùn)的技術(shù)性，逐步降低氫燃料的儲(chǔ)運(yùn)成本，從而使得能夠發(fā)展更大規(guī)模的氫能，而在基礎(chǔ)設(shè)施沒(méi)有完備之前，新能源汽車發(fā)展規(guī)劃里面也提出來(lái)利用現(xiàn)有的場(chǎng)地和設(shè)施，包括天然氣管道等等支持燃料電池汽車商業(yè)化的示范。

在氫能基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)方面，天然氣產(chǎn)業(yè)鏈跟氫能產(chǎn)業(yè)鏈具有非常高的相似度，天然氣的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成什么樣子，氫能就有了參考的依據(jù)和發(fā)展的展望，中國(guó)的天然氣基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展了20年，西氣東輸?shù)墓艿?，加氣站?0座以上的海上液化天然氣接收站，200座以上的液化天然氣工廠，7萬(wàn)公里以上的天然氣管道，還有中國(guó)大概一萬(wàn)座的加氣站，這是20年中國(guó)發(fā)展天然氣基礎(chǔ)設(shè)施的成果，一半以上靠的是液化天然氣，接近一半是管道，20年前我們剛剛開(kāi)始發(fā)展天然氣的時(shí)候選擇的路徑也像現(xiàn)在發(fā)展氫一樣從0到1的階段，我們也可以展望到2035年甚至2050之后當(dāng)氫能像天然氣一樣成為中國(guó)能源占比的一部分甚至更重要地位的時(shí)候我們的基礎(chǔ)設(shè)施也像現(xiàn)在的天然氣基礎(chǔ)設(shè)施一樣，有完備的液化管道、海上運(yùn)輸貿(mào)易等這些基礎(chǔ)設(shè)施。

可以想象將來(lái)氫能的基礎(chǔ)設(shè)施也是從可再生能源、電解水制氫，催化制氫，通過(guò)高效的液化，和長(zhǎng)輸管道的運(yùn)輸來(lái)到終端，氣化配送到加氫站之上，這些氫氣管道液化和液氫運(yùn)輸，液氫船，液氫海上接收站，將會(huì)在未來(lái)逐一的展現(xiàn)出來(lái)。

利用現(xiàn)有的油氣設(shè)施，發(fā)展氫能基礎(chǔ)設(shè)施，我們國(guó)家住建部?jī)蓚€(gè)國(guó)標(biāo)修訂，加入了液氫加氫站的內(nèi)容。國(guó)家電投等在做的天然氣摻氫吸收，通過(guò)天然氣管道迅速拉升氫能的消費(fèi)，提高氫能源經(jīng)濟(jì)性的目標(biāo)。

今年年底將要改版頒布的《中國(guó)氫能基礎(chǔ)設(shè)施的技術(shù)路線》是氫能源燃料電池路線圖其中的一個(gè)章節(jié)，清華大學(xué)的教授從2016年版的基礎(chǔ)上做的歸納和升華，在加氫站上從2020年的100座到2030年超過(guò)1000座的規(guī)模，商業(yè)化上液氫技術(shù)在能源領(lǐng)域里的商業(yè)化應(yīng)用，不僅在燃料電池汽車，而是在能源領(lǐng)域五年之后實(shí)現(xiàn)液氫的商業(yè)化，未來(lái)中長(zhǎng)期將會(huì)是高壓液氫管道多種形式的并存，包括在加氫站很快會(huì)看到液氫作為重要的組成形式

美國(guó)、日本都走在了前面，液氫的海上貿(mào)易拉動(dòng)氫能全球貿(mào)易的新篇章，就像液化天然氣全球貿(mào)易的現(xiàn)狀一樣，這也是氫能全球貿(mào)易的未來(lái)。

支撐這樣的基礎(chǔ)設(shè)施，我們要有相應(yīng)的技術(shù)發(fā)展方向，尤其是中國(guó)有中國(guó)的國(guó)情和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，我們要選擇的技術(shù)發(fā)展路徑跟發(fā)達(dá)國(guó)家有區(qū)別，中國(guó)是全球最大的重卡國(guó)家，中國(guó)每年重卡的銷售額百萬(wàn)輛以上，占到全球的48%，當(dāng)前的重卡以柴油燃料為主，中國(guó)有最大的全球的重卡增量，但是在燃料電池加氫站基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)上比較落后，中國(guó)也可以很驕傲的說(shuō)我們現(xiàn)在有了全球最大的燃料電池商用車市場(chǎng)，每年的增量一千輛以上，這也是中國(guó)燃料電池車輛的特色和發(fā)展方向。

燃料電池重卡跟乘用車和小型車輛有區(qū)別，24小時(shí)商業(yè)應(yīng)用的屬性減少加注的時(shí)間，美國(guó)DOE的目標(biāo)：在2030年希望達(dá)到960公里的平均里程到2050年達(dá)到1200公里，因此可以看到，不僅今年北汽福田聯(lián)合清華大學(xué)和101所推出了第一款液氫重卡，奔馳也在系列里面推出了液氫重卡的概念車型，液氫重卡不僅僅是燃料電池車輛的方向，也是像飛機(jī)、輪船、列車等等大功率電氣化交通工具的發(fā)展方向，車載儲(chǔ)氫要提高能量密度和安全性，做液氫和冷深高壓的會(huì)比75兆帕的更高一些。

要想進(jìn)一步總到氫能儲(chǔ)氫密度最高的深冷高壓領(lǐng)域，沒(méi)有大規(guī)模的液氫產(chǎn)業(yè)鏈，液氫重卡不會(huì)有的，所以當(dāng)下我們最應(yīng)該做的是先把氫源的液化和產(chǎn)業(yè)化做出來(lái)，大規(guī)模的降低液氫的成本，后續(xù)在基礎(chǔ)上繼續(xù)發(fā)展深冷高壓的高密度儲(chǔ)氫技術(shù)，因此在中國(guó)發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施的趨勢(shì)下，液氫不僅可以做好產(chǎn)業(yè)鏈氫氣品質(zhì)的保證和更加的安全高效，而且解決了高壓產(chǎn)業(yè)鏈里面50兆帕的快速充裝問(wèn)題，這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈未來(lái)高壓和液氫的結(jié)合相輔相成使得未來(lái)的基礎(chǔ)設(shè)施更加的完整和安全高效。

在中國(guó)目前大規(guī)模氫液化儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)對(duì)標(biāo)歐美，我們瓶頸在于做到每天30噸以上的氫液化裝置，實(shí)現(xiàn)超大規(guī)模，在中國(guó)這樣一個(gè)大能源國(guó)家，因此我們?cè)谧霎a(chǎn)業(yè)化發(fā)展的時(shí)候更需要針對(duì)中國(guó)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)來(lái)看如何推廣氫能基礎(chǔ)設(shè)施和發(fā)展燃料電池汽車，在長(zhǎng)三角物流這個(gè)領(lǐng)域里面有很好的應(yīng)用場(chǎng)景，中國(guó)燃料電池汽車的商業(yè)化中心也在長(zhǎng)三角，2017年長(zhǎng)三角地區(qū)首創(chuàng)了閉環(huán)的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟運(yùn)營(yíng)模式，重塑、東風(fēng)汽車、嘉氫實(shí)業(yè)的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，這樣的商業(yè)模式來(lái)自美國(guó)，通過(guò)提供整體打包服務(wù)提供給燃料電池車輛的客戶，從而使推廣產(chǎn)品的時(shí)候，這些創(chuàng)新產(chǎn)品降低用戶的使用風(fēng)險(xiǎn)。

在國(guó)內(nèi)已經(jīng)獲得了國(guó)家補(bǔ)貼，超出了所需的運(yùn)營(yíng)里程數(shù)取得了工信部的核準(zhǔn)。

最后介紹一下我們的企業(yè)，2014年開(kāi)始轉(zhuǎn)型常溫常壓的吸附儲(chǔ)氫，后來(lái)認(rèn)為這個(gè)領(lǐng)域可能更適合化工領(lǐng)域，可能在車輛能源里頭不適合，所以在2016年轉(zhuǎn)型高壓和低溫領(lǐng)域，在科創(chuàng)板融資上市的路上，明年做IPO的申報(bào)，我們的團(tuán)隊(duì)也是在基于25年的低溫裝備和18年能源液化經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上2002年開(kāi)始做液化天然氣的工廠，2009年到2013年做了海南文昌火箭發(fā)射場(chǎng)的液氫儲(chǔ)存，最近在河南洛陽(yáng)見(jiàn)到了中國(guó)第一座8.5噸的氫液化工廠，明年通過(guò)液氫罐箱對(duì)液氫進(jìn)行運(yùn)輸。在當(dāng)下中國(guó)只有高壓技術(shù)領(lǐng)域時(shí)，我們的車載供氫系統(tǒng)和加氫站在中國(guó)有了較高的市場(chǎng)占有率，接近一半的加氫站上的裝備是我們提供的，我們的合作伙伴主要面向燃料電池的系統(tǒng)集成商，中國(guó)主要的新能源汽車企業(yè)以及原料做石油天然氣的能源集團(tuán)，在石油里邊我們知道有三大油，天然氣領(lǐng)域有三大油，五大燃?xì)猓跉錃饫锩嬖诩哟笏麄兊牟季?，傳統(tǒng)能源升級(jí)，同時(shí)有很多的化工企業(yè)和氣體行業(yè)進(jìn)入到氫能這個(gè)領(lǐng)域里面來(lái)。

我們也關(guān)注國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的編制，包括氫瓶，加氫站，液氫相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，希望通過(guò)智能化工廠的大規(guī)模制造和供應(yīng)鏈的國(guó)產(chǎn)化，原材料的國(guó)產(chǎn)化，通過(guò)與國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)合作開(kāi)發(fā)，在70兆帕，液氫產(chǎn)業(yè)鏈里面做我們?cè)谘b備領(lǐng)域的布局，河南洛陽(yáng)氫液化工廠目前的設(shè)計(jì)產(chǎn)能8噸，明年年底可能預(yù)計(jì)10噸每天的產(chǎn)能，所以也請(qǐng)各位拭目以待，尤其是像河南距離山東500公里左右，在這樣一個(gè)范圍內(nèi)，是可以實(shí)現(xiàn)由河南到山東來(lái)運(yùn)輸液氫的，其實(shí)山東可以放心開(kāi)始規(guī)劃建設(shè)液氫儲(chǔ)氫的加氫站。

在關(guān)鍵核心裝備上通過(guò)與歐美的合作，尤其在歐洲的企業(yè)，他們?cè)跉湟夯b置工藝包，膨脹機(jī)，冷箱等等領(lǐng)域，高效的換熱器歐洲做得比較好，自主開(kāi)發(fā)和國(guó)外的引進(jìn)相結(jié)合使得我們自主化的推廣液氫儲(chǔ)氫裝備，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵核心裝備的國(guó)產(chǎn)化，包括罐體的集裝箱也是通過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的體系建立，使得更加安全高效地行使在路上。在深冷高壓裝備方面也有一些儲(chǔ)備，為其打好基礎(chǔ)。

這是我們?cè)跉w納的各大能源集團(tuán)液氫產(chǎn)業(yè)基地的布局，除了河南洛陽(yáng)中石化之外，國(guó)家電投在湖南，三峽集團(tuán)在內(nèi)蒙古等等，這些大的能源集團(tuán)都已經(jīng)有了液氫產(chǎn)業(yè)基地的布局，相信在未來(lái)的中國(guó)能源領(lǐng)域尤其在氫能這個(gè)領(lǐng)域，液氫以及背后的能源集團(tuán)會(huì)對(duì)中國(guó)的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展和燃料電池的汽車推廣起到非常好的支撐作用。

最后感謝百人會(huì)，感謝整個(gè)行業(yè)，讓我們持續(xù)創(chuàng)新才有國(guó)家的富強(qiáng)，生生不息才有氫能的延續(xù)，謝謝大家！

（注：本文根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)速記整理，未經(jīng)演講嘉賓審閱）

來(lái)源：蓋世汽車