國際動態(tài)
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以氫為動力的鐵路銑削列車達到了零排放和零噪音的平衡。在德國慕尼黑附近的普赫海姆，氫作為一種環(huán)保的能源載體，也成為了鐵路系統(tǒng)的優(yōu)良資源——不僅僅是用于客運。鐵路維護同樣需要無廢氣的清潔技術創(chuàng)新。
世界上第一臺采用氫燃料電池驅動的鋼軌銑削列車是基于巴伐利亞州燃料電池專家“Proton Motor Fuel Cell GmbH”（質子動力）的技術開發(fā)而來的。
對于這種特殊的軌道建設機器，Proton Motor提供了一個特制的氫燃料電池系統(tǒng)，這個214KW的動力系統(tǒng)——包括兩個完全冗余的107KW系統(tǒng)。高性能MG11 H2銑削列車的特點是純電動驅動，工作單元也全部使用液壓裝置。
一直由柴油發(fā)動機提供動力的Linsinger軌道銑床現(xiàn)在由氫氣驅動，這為廢氣和噪聲污染等環(huán)境問題提供了答案。尤其是在地下的鐵路隧道中，基于未來替代能源供應的新型機器從生態(tài)角度出發(fā)，代表了所需的二氧化碳中性，這是一種改進。
此外，軌道上操作人員的健康也將受益于無排放的概念，因為它消除了粉塵污染。
來源：Proton Motor 中國新能源網綜合