春節(jié)后甫一上班，位于青島國(guó)際院士港智能制造產(chǎn)業(yè)園里的青島德先新能源汽車制造有限公司總經(jīng)理曹斌便忙碌起來(lái)。接待到企業(yè)對(duì)接合作的客戶、為車型尋找匹配合適的配套商……辦公室里客人往來(lái)不絕。

青島德先新能源汽車制造有限公司是青島國(guó)際院士港同清吉湖協(xié)同創(chuàng)新中心孵化的企業(yè)，具備年產(chǎn)2500輛新能源客車或其他類改裝車的生產(chǎn)能力，是一家集燃料電池、純電動(dòng)汽車以及燃料電池系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)、推廣和項(xiàng)目投資于一體的綜合性高科技企業(yè)。

“去年11月1日我來(lái)到青島，11月24日公司正式掛牌成立，12月開(kāi)始公司就投產(chǎn)了，這個(gè)速度說(shuō)出去人家都不信的?！辈鼙蟾锌?。

據(jù)介紹，氫燃料電池汽車能源利用效率可以達(dá)到50%以上，遠(yuǎn)超燃油車的能源利用率；同時(shí)加氫時(shí)間短，一次充氫僅需8-15分鐘，續(xù)航超過(guò)400公里；從制氫開(kāi)始的全生命周期可以實(shí)現(xiàn)碳的“零排放”，將有效解決燃油車帶來(lái)的環(huán)境污染問(wèn)題。

跟隨曹斌走在企業(yè)所在園區(qū)，記者看到，原本老工業(yè)區(qū)的建筑風(fēng)格仍在，但“智能制造”儼然成為老廠區(qū)煥發(fā)新生的主基調(diào)。在企業(yè)一萬(wàn)余平方米的生產(chǎn)車間里，記者看到了出產(chǎn)的氫燃料電池自卸車。“這款車我們目前已經(jīng)接到250輛車訂單，僅這250輛車每年就可以減少二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物等污染物排放總量約1.8萬(wàn)噸。”曹斌告訴記者，此外，企業(yè)還接到了80輛冷鏈車訂單。

德先汽車所在的青島國(guó)際院士港，自2017年便開(kāi)始布局氫能源產(chǎn)業(yè)。2019年，同清吉湖協(xié)同創(chuàng)新中心由中國(guó)工程院副院長(zhǎng)鐘志華院士發(fā)起成立，圍繞氫能全產(chǎn)業(yè)鏈展開(kāi)攻關(guān)，打造國(guó)內(nèi)頂端技術(shù)研發(fā)及成果轉(zhuǎn)化中心。目前，氫能與燃料電池技術(shù)實(shí)驗(yàn)室等兩個(gè)項(xiàng)目入選山東省“十四五”氫能產(chǎn)業(yè)重大示范試點(diǎn)。建成了全市第一座日加氫500公斤的集制氫、加氫于一體的科研示范項(xiàng)目。正在規(guī)劃布局氫能國(guó)際研究院、新能源科技產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目。

這讓企業(yè)“如魚(yú)得水”?！拔覀兩a(chǎn)的氫能源汽車，多是‘就地取材’。”曹斌指著眼前的氫燃料電池自卸車向記者介紹，氫燃料部分來(lái)自院士港制氫企業(yè)，車輛的氫燃料電池系統(tǒng)主要來(lái)自園區(qū)內(nèi)的海卓動(dòng)力（青島）能源科技有限公司、青島國(guó)際院士港氫雄燃料電池有限公司、創(chuàng)起信德等三家企業(yè)，甄崇禮院士團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的氫燃料電池催化劑也應(yīng)用到其中。氫燃料電池汽車是氫能源最廣闊的使用場(chǎng)景之一。氫能源汽車的發(fā)展，將拉動(dòng)包括制氫、運(yùn)氫、儲(chǔ)氫在內(nèi)的氫能源全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

未來(lái)，青島國(guó)際院士港將聚焦整車生產(chǎn)和氫能關(guān)鍵零部件系統(tǒng)集成，打通燃料電池系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)及八大核心裝備產(chǎn)業(yè)鏈，積極布局制、儲(chǔ)、運(yùn)、加四大環(huán)節(jié)，將李滄區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)打造成為山東乃至全國(guó)的氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地，形成氫能源、智能制造、汽車制造相結(jié)合的新型生態(tài)產(chǎn)業(yè)。

而這將成為德先汽車發(fā)展的利好。“我們將按照客戶需求，為其精準(zhǔn)打造應(yīng)用場(chǎng)景，匹配生產(chǎn)燃料電池高端商務(wù)客車等16種新能源智能城市功能車。”曹斌告訴記者，隨著氫能源產(chǎn)業(yè)鏈布局的日趨完善，他們有信心成為國(guó)內(nèi)產(chǎn)能最大、車輛門(mén)類最多的氫能源汽車制造企業(yè)。

來(lái)源：青島日?qǐng)?bào)