816輛氫燃料電池汽車(chē)參與賽事交通服務(wù)保障。這是截至目前世界上最大規(guī)模的氫燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用。
由北京公交集團(tuán)運(yùn)營(yíng)的冬奧氫燃料電池客車(chē)行駛在延慶賽區(qū)。在這816輛氫燃料電池汽車(chē)中，除了日本豐田交付的247輛考斯特和Mirai，其余500多輛均為中國(guó)汽車(chē)企業(yè)自主研發(fā)、生產(chǎn)。其中，北汽福田歐輝交付497輛，為9米級(jí)、11米級(jí)和12米級(jí)的大巴。“通過(guò)這次冬奧會(huì)的示范應(yīng)用，中國(guó)氫燃料電池汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)取得突破，并且在某些應(yīng)用場(chǎng)景中已達(dá)到世界領(lǐng)先水平?！?/span>清華大學(xué)車(chē)輛與運(yùn)載學(xué)院教授楊福源表示。本屆冬奧會(huì)共有三個(gè)賽區(qū)，分別為北京、延慶和張家口。這當(dāng)中，延慶和張家口賽區(qū)場(chǎng)景多為高寒山地，道路坡度大、彎道多，氣候條件較為惡劣，且距離北京市中心約200公里，對(duì)整車(chē)的耐低溫性，以及控制和動(dòng)力輸出提出了極大的挑戰(zhàn)。面對(duì)冬奧賽區(qū)的特殊應(yīng)用場(chǎng)景，2018年起，相關(guān)科研團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了針對(duì)性研發(fā)。“比如團(tuán)隊(duì)企業(yè)億華通，突破電堆方面的核心技術(shù)，讓客車(chē)可以在-30℃的環(huán)境中實(shí)現(xiàn)120秒內(nèi)冷啟動(dòng)?！备Ｌ餁W輝研發(fā)副總裁、技術(shù)研究院院長(zhǎng)劉繼紅介紹，先進(jìn)的電堆再配以自主研發(fā)的動(dòng)力電池系統(tǒng)，使國(guó)產(chǎn)氫燃料電池客車(chē)最終實(shí)現(xiàn)“全氣候運(yùn)行”。北京冬奧氫燃料電池客車(chē)在零下10度以下的環(huán)境中運(yùn)行。
面對(duì)冬奧環(huán)境電驅(qū)動(dòng)方面的難題，另一家團(tuán)隊(duì)企業(yè)理工華創(chuàng)也交出了答卷。團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人時(shí)軍輝介紹，針對(duì)冬奧環(huán)境，公司研發(fā)了六合一集成控制器、整車(chē)控制器及無(wú)動(dòng)力中斷雙電機(jī)變速驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，形成了高可靠、高環(huán)境適應(yīng)性系列化產(chǎn)品，成功裝備服務(wù)冬奧的氫燃料電池客車(chē)。
冬季行駛里程驟降，一直以來(lái)都是動(dòng)力電池新能源汽車(chē)的“心病”。“北京冬奧裝備的氫燃料電池汽車(chē)完全可以克服這一點(diǎn)?！眲⒗^紅透露，其中一批參與服務(wù)長(zhǎng)距離運(yùn)營(yíng)的客車(chē)已經(jīng)裝備國(guó)內(nèi)首個(gè)高壓力、高儲(chǔ)量70Mpa鋁膽碳纖維全纏繞復(fù)合氣瓶系統(tǒng)，續(xù)駛里程超過(guò)600公里。
氫燃料電池汽車(chē)的大規(guī)模示范應(yīng)用，除了車(chē)輛的制造，還需要相關(guān)配套基礎(chǔ)設(shè)施的完善。目前，延慶和張家口賽區(qū)的加氫站已準(zhǔn)備就緒，各有35Mpa和70Mpa加氫站若干座，可以滿足所有冬奧氫燃料電池汽車(chē)的加氫需求。
運(yùn)行中的北京冬奧氫燃料電池客車(chē)。
與此同時(shí)，負(fù)責(zé)冬奧公交運(yùn)營(yíng)的北京公交集團(tuán)已建立起完善的氫燃料數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸和監(jiān)控系統(tǒng)。北京公交集團(tuán)科技信息部高級(jí)工程師孫鵬介紹，氫能源汽車(chē)的CAN總線數(shù)據(jù)將采集燃料電堆、氫燃料系統(tǒng)、動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、駕駛員操作和儀表監(jiān)控等數(shù)據(jù)，按照秒級(jí)傳輸速率進(jìn)行上傳。這些數(shù)據(jù)，不僅能對(duì)車(chē)輛運(yùn)行的技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和動(dòng)態(tài)管理，未來(lái)，還能分角色、分場(chǎng)景為車(chē)輛的保障改進(jìn)工作提供數(shù)據(jù)支撐。“北京冬奧會(huì)讓中國(guó)在氫燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)突破得到集中展示，為這些技術(shù)的驗(yàn)證應(yīng)用提供了一個(gè)全面的平臺(tái)，也為日后進(jìn)一步的商業(yè)化推廣奠定基礎(chǔ)?！睏罡Ｔ凑f(shuō)。
