3月31日，全球首艘原型氫動(dòng)力水翼追逐艇在奧克蘭吊裝下水。
該追逐艇是由美洲杯新西蘭酋長隊(duì)（Emirates Team New Zealand -簡稱ETNZ ）打造而成，ETNZ 團(tuán)隊(duì)成員 Andrea Joy 在眾多團(tuán)隊(duì)面前將她命名為“Chase Zero”（追逐零）號(hào)。
新西蘭酋長隊(duì)打造氫動(dòng)力追擊艇在奧克蘭的團(tuán)隊(duì)基地吊裝下水“Chase Zero”號(hào)是本次美洲杯帆船賽周期中下水的第一艘船，ETNZ希望這艘船能夠?yàn)槿騽?dòng)力艇向更清潔、更可持續(xù)的未來的巨大轉(zhuǎn)變奠定基礎(chǔ)。新西蘭酋長隊(duì)首席執(zhí)行官Grant Dalton說：“接下來我們將利用ETNZ現(xiàn)有的人才和技術(shù)，不斷推動(dòng)創(chuàng)新和技術(shù)的邊界?！?br data-from-paste="1" data-diagnose-id="2663d2cb93f4fcc8cf9f932e14d2ec79" style="margin:0px;padding:0px;outline:0px;max-width:100%;box-sizing:border-box !important;overflow-wrap:break-word !important;visibility:visible;" />
據(jù)了解，“Chase Zero”號(hào)的打造花費(fèi)了9個(gè)月的時(shí)間，耗費(fèi)巨大人力物力。該追逐艇搭載了豐田生產(chǎn)的氫燃料電池系統(tǒng)。豐田新西蘭首席執(zhí)行官 Neeraj Lala 表示：“我們正在支持我們的長期合作伙伴新西蘭酋長隊(duì)，為他們提供氫燃料電池系統(tǒng)，以此來研究這種碳中和技術(shù)的不同應(yīng)用。我們從豐田汽車公司獲得了兩臺(tái)仍處于試生產(chǎn)階段的用于 ETNZ 試驗(yàn)的原型裝置。“我們很高興看到這艘船能下水，作為豐田氫燃料技術(shù)能力的展示。豐田正專注于通過商業(yè)合作伙伴，如ETNZ燃料電池追逐艇，幫助推進(jìn)氫技術(shù)及其在新西蘭的發(fā)展，這是我們豐田氫項(xiàng)目的旗幟?！?/section>現(xiàn)在，“Chase Zero”號(hào)將在接下來的一周左右在碼頭進(jìn)行廣泛的調(diào)試和測試階段，測試和運(yùn)行原型系統(tǒng)，然后在未來幾周內(nèi)將其投放到Waitemata港口。
“Chase Zero”號(hào)是世界上第一款氫動(dòng)力水翼艇，它承諾具有零有害排放的汽油動(dòng)力巡航艇的速度和航程。
“Chase Zero”號(hào)工作原理
這個(gè) 33 英尺長的驚人速度和航程的秘訣在于豐田提供的兩臺(tái)80kW 燃料電池。這些重達(dá) 300 公斤的裝置最初設(shè)計(jì)用于 Mirai 汽車，它通過催化劑將儲(chǔ)存在車上的氫氣與空氣中的氧氣結(jié)合，將氫氣轉(zhuǎn)化為400伏特的直流電。唯一的副產(chǎn)品是H2O——水。然后，產(chǎn)生的電力要么存儲(chǔ)在電池中，要么直接饋入兩臺(tái) 220kW (295hp) Emrax 電動(dòng)機(jī)。
豐田80kW 燃料電池被裝載其中一個(gè)船體中像燃料電池一樣，這些裝置安裝在雙體船的兩個(gè)船體內(nèi)，驅(qū)動(dòng)軸沿著水翼板支柱向下移動(dòng)到一個(gè)錐齒輪上，錐齒輪將動(dòng)力傳遞給一對水星螺旋槳驅(qū)動(dòng)裝置。
為什么要建造氫動(dòng)力船？
使用燃料電池而不是更簡單的電池供電系統(tǒng)的原因是氫具有更高的能量密度。ETNZ計(jì)算出，即使有了減少阻力的水翼板，它也需要470千瓦時(shí)的能量才能滿足美洲杯追逐艇4小時(shí)/180公里的循環(huán)行駛 。
四個(gè)儲(chǔ)罐中的每一個(gè)都可容納 8 公斤的氫氣
儲(chǔ)存這么多能量所需的電池將重達(dá)3噸，需要更多的能量來實(shí)現(xiàn)必要的性能，并將該項(xiàng)目推入收益遞減的旋渦。
而產(chǎn)生這么多能量所需的氫氣重量僅為32千克，儲(chǔ)存在四個(gè)高壓碳纖維罐中，壓力為350巴（5076磅/平方英寸）。即使考慮到燃料箱和兩個(gè)300公斤燃料電池的重量，氫動(dòng)力船仍然可以大大減輕重量。但它仍然需要一塊小電池，部分原因是燃料電池提供所需動(dòng)力的延遲，部分是提供一個(gè)臨時(shí)的助推，將燃料電池的160kW輸出推至峰值420kW (563hp)，以實(shí)現(xiàn)最大加速度。
氫的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是，它不僅是一種清潔燃料，還可以通過使用電力將水分解回氫和氧來可持續(xù)地生產(chǎn)。當(dāng)然，這只有在電力也是可持續(xù)來源的情況下才成立，但潛力是顯而易見的。
