重塑汽車核心供應鏈新格局，筑牢中國汽車產業(yè)生態(tài)，是我國汽車業(yè)當前面臨的緊要課題與重大任務。

9月6日下午，由中國電動汽車百人會、南京江寧經濟技術開發(fā)區(qū)聯(lián)合主辦的第四屆全球新能源與智能汽車供應鏈創(chuàng)新大會，將在大會首日的重磅高層論壇上以“重塑汽車核心供應鏈新格局”為主題，全面展開汽車供應鏈新格局的深度探討。作為大會核心會場，高層論壇將正式拉開此次為期兩日的創(chuàng)新大會序幕。

以汽車芯片為核心的“穩(wěn)供”、“保供”等供應鏈問題依然是當前汽車業(yè)密切關注的焦點。各汽車大國均在加快布局芯片半導體產業(yè)并推出諸多舉措扶持產業(yè)發(fā)展。擁有安全強大、自主可控、穩(wěn)定可靠的汽車芯片產業(yè)鏈，已成為汽車強國所必備的能力與條件。

放眼全球，芯片半導體產業(yè)正呈現(xiàn)出“冰火兩重天”的局面。一方面，隨著后疫情時期的到來，以及動蕩不安的地緣政治與國際貿易形勢變化，一度因供應鏈受阻導致的芯片需求量暴漲，很可能在未來幾年內快速大幅下降，這一趨勢在消費類電子芯片領域尤為明顯。長周期且投資巨大的半導體產業(yè)鏈或將從修正清理庫存開始，進入新一輪的低迷周期。

另一方面，汽車芯片與高性能計算芯片依然堅挺，且正在成為各大芯片廠商的收入支柱，英飛凌、恩智浦、意法半導體等汽車芯片巨頭的季度財報和預期收入均顯示市場需求旺盛。車企經歷“缺芯”危機后，紛紛尋求產品可靠、供應穩(wěn)定、價格合適的汽車芯片供應商，以緩解類似危機的再次發(fā)生。

與此同時，半導體產業(yè)競爭已然升級為大國之間博弈的重要抓手，中、美、歐等新能源與智能汽車產銷大國在芯片半導體領域不斷加碼投入，大力推進汽車芯片本土化產業(yè)鏈建設。

以芯片為核心的全球汽車供應鏈格局正在重塑，探討如何“建立安全可靠的汽車芯片產業(yè)鏈”迫切而必要。這也是第四屆全球新能源與智能汽車供應鏈創(chuàng)新大會高層論壇主題設定的背景與考量，緊抓汽車業(yè)熱點、痛點與難點，聚集汽車產業(yè)鏈相關人士，共同探索構建中國汽車核心供應鏈體系的路徑與答案。

論壇特邀主管部門領導、國內外頭部主機廠負責人、全球知名大型芯片半導體企業(yè)代表等出席參會，圍繞芯片技術創(chuàng)新重點與全球產業(yè)格局調整趨勢、未來三年全球芯片供需形勢、車企如何實現(xiàn)芯片的“保供”“穩(wěn)供”目標、Teri 1企業(yè)如何帶動上下游企業(yè)做大做強、芯片企業(yè)如何提升供應鏈韌性等重要議題展開。

9月6日下午，南京江寧（上秦淮國際文化交流中心），期待與您共聚大會高層論壇！