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國際動(dòng)態(tài)

奔馳液氫重卡將亮相IAA2022,續(xù)航超1000公里,與林德研發(fā)液氫技術(shù),與沃爾沃研發(fā)燃料電池系統(tǒng),與殼牌等建加氫站

文字:[大][中][小] 手機(jī)頁面二維碼 2022-9-21     瀏覽次數(shù):    

據(jù)戴姆勒卡車網(wǎng),梅賽德斯-奔馳卡車將在德國漢諾威舉行的2022年IAA運(yùn)輸展上展示燃料電池GenH2液氫重卡。該車搭載兩個(gè)150kW的燃料電池電堆,輸出峰值功率將達(dá)400kW,兩個(gè)儲(chǔ)氫罐可儲(chǔ)存液氫80千克,最大續(xù)航超過1000公里。



   在2025年,梅賽德斯-奔馳卡車計(jì)劃擴(kuò)大其車輛范圍,包括采用氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的系列卡車。梅賽德斯-奔馳GenH2卡車的首批樣車已經(jīng)在內(nèi)部測(cè)試跑道和公共道路上進(jìn)行了嚴(yán)格的測(cè)試。該車的續(xù)航里程達(dá)到1000公里以上,長續(xù)航使得這款氫燃料電池卡車特別適合重型長途運(yùn)輸。

    梅賽德斯-奔馳卡車公司深信,只有使用綠色電力和綠色氫氣,才能快速、經(jīng)濟(jì)地滿足綠色能源需求。未來,世界各國將能夠以具有競爭力的價(jià)格單獨(dú)提供綠色能源。因此,必須與碳中和能源進(jìn)行全球貿(mào)易,綠色氫將在這里發(fā)揮核心作用。


    梅賽德斯-奔馳卡車公司認(rèn)為,未來綠氫將以非常有吸引力的價(jià)格進(jìn)行交易。此外,該款氫燃料電池卡車制造商還看到了氫基礎(chǔ)設(shè)施在成本和技術(shù)可行性方面的優(yōu)勢(shì),以及為客戶提供的更遠(yuǎn)航程、靈活性和更短氫時(shí)間。

    自去年以來,第一輛梅賽德斯-奔馳GenH2液氫卡車試驗(yàn)車已經(jīng)在內(nèi)部測(cè)試跑道和公路上進(jìn)行了嚴(yán)格的測(cè)試。在氫動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的開發(fā)中,梅賽德斯-奔馳卡車更喜歡液氫。在這種狀態(tài)下,與氣態(tài)氫相比,能量載體的能量密度相對(duì)于體積而言明顯更高。因此,可以攜帶更多的氫,這大大增加了行駛里程,并使車輛的性能與傳統(tǒng)柴油卡車相當(dāng)。


   GenH2系列氫能卡車的研發(fā)目標(biāo)是行駛里程達(dá)到1000公里以上。這使得卡車適用于重型長途運(yùn)輸?shù)闹匾糠?。這款車計(jì)劃在2025年下半年開始批量生產(chǎn)。

   據(jù)悉,戴姆勒的GenH2氫燃料電池卡車的有效載荷為25噸,總重為40噸。搭載兩個(gè)液氫罐和大功率燃料電池系統(tǒng)從而實(shí)現(xiàn)高效載荷和遠(yuǎn)距離運(yùn)輸。戴姆勒本次GenH2卡車搭載的兩個(gè)液氫罐將具有80公斤(每個(gè)40公斤)高存儲(chǔ)液氫容量,用于遠(yuǎn)距離運(yùn)輸。奔馳液氫重卡GenH2提供兩個(gè)150千瓦的電堆,驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率達(dá)400千瓦。


    與此同時(shí),戴姆勒卡車公司正在與林德公司合作開發(fā)液氫的新工藝(“過冷”液氫,“sLH2技術(shù)”)。除其他外,與LH2相比,這種創(chuàng)新方法可以實(shí)現(xiàn)更高的存儲(chǔ)密度和更容易加氫。兩家公司計(jì)劃于2023年在德國的一個(gè)試驗(yàn)加氫站首次為試驗(yàn)車輛加氫。梅賽德斯-奔馳卡車及其合作伙伴計(jì)劃圍繞聯(lián)合開發(fā)的sLH2技術(shù)及相關(guān)接口實(shí)現(xiàn)高度透明和開放。目標(biāo)是盡可能與其他公司和協(xié)會(huì)合作,開發(fā)適用新液氫標(biāo)準(zhǔn)的自身加氫和車輛技術(shù),從而為新工藝建立全球大眾市場(chǎng)。

    在歐洲重要運(yùn)輸路線沿線的加氫站基礎(chǔ)設(shè)施方面,戴姆勒卡車公司計(jì)劃與殼牌、英國石油公司和TotalEnergies公司合作。戴姆勒卡車公司也是氫加注站運(yùn)營商H2 MOBILITY Deutschland的股東。此外,作為H2Accelerate(H2A)集團(tuán)的一部分,戴姆勒卡車公司、依維柯公司、林德公司、OMV公司、殼牌公司、TotalEnergies公司和沃爾沃集團(tuán)已承諾共同努力,為氫燃料電池卡車在歐洲的大眾市場(chǎng)推廣創(chuàng)造條件。

    據(jù)悉,戴姆勒卡車公司與沃爾沃集團(tuán)還共同致力于氫燃料電池的研發(fā)。兩家公司于2021成立了合資企業(yè)cellcentric。Cellcentic的目標(biāo)是成為世界領(lǐng)先的氫燃料電池系統(tǒng)制造商之一。為此,該公司計(jì)劃從2025年開始在歐洲建立最大的系列氫燃料電池生產(chǎn)設(shè)施。


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