國(guó)際動(dòng)態(tài)
福田汽車(chē)業(yè)務(wù)副總裁秦志東:氫燃料電池更適合替代中重型中長(zhǎng)途的干支線運(yùn)輸
12月15日,福田汽車(chē)集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱“福田汽車(chē)”)2023全球合作伙伴大會(huì)成功召開(kāi)。會(huì)上,福田汽車(chē)公布了圍繞汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新四化進(jìn)行的技術(shù)創(chuàng)新成果和技術(shù)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略布局,發(fā)布了新能源路線成果產(chǎn)品。
福田汽車(chē)業(yè)務(wù)副總裁秦志東指出:“結(jié)合三線并舉的新能源技術(shù)路線規(guī)劃和技術(shù)戰(zhàn)略的研究成果,福田汽車(chē)打造了全系列新能源商用車(chē)產(chǎn)品。以電為主、加速插電混合動(dòng)力發(fā)展、布局氫燃料,2022年我們已經(jīng)基本完成布局,2023年我們將進(jìn)一步豐富細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品。”
目前,商用車(chē)行業(yè)內(nèi)逐漸達(dá)成共識(shí)——純電動(dòng)適合于中短途、輕微型等場(chǎng)景,是目前的主流技術(shù)路線;而在長(zhǎng)途干線及特定場(chǎng)景則是混合動(dòng)力的主戰(zhàn)場(chǎng),氫燃料電池更適合替代中重型中長(zhǎng)途的干支線運(yùn)輸,是未來(lái)的零碳解決方案之一,目前還處于示范運(yùn)營(yíng)階段。
據(jù)悉,歐曼智藍(lán)49T氫燃料重卡,是福田汽車(chē)打造的全球首款適用于干線物流場(chǎng)景,滿足長(zhǎng)里程、高車(chē)速、持續(xù)爬坡等全工況的新能源產(chǎn)品。液氫儲(chǔ)氫系統(tǒng)80kg,續(xù)航突破1000km。
據(jù)悉,在氫燃料產(chǎn)品方面,福田汽車(chē)已完成了全面布局。2022年全球能源大會(huì)上,福田汽車(chē)展示了全球首款滿足長(zhǎng)途干線物流的燃料電池重卡;2021年世界智能網(wǎng)聯(lián)大會(huì)上,福田汽車(chē)展示了全球首款液氫重卡。2022年雙奧會(huì)期間,福田汽車(chē)投放了515臺(tái)氫燃料客車(chē)全程服務(wù)賽事;重卡牽引車(chē)、輕卡和中卡物流車(chē)、中卡清掃車(chē)、輕卡冷鏈運(yùn)輸車(chē)等燃料電池均已開(kāi)發(fā)到位;福田氫燃料電池產(chǎn)品在第一個(gè)示范運(yùn)營(yíng)年度高居行業(yè)第一。
來(lái)源:福田汽車(chē)